Corredor bioceánico Biobío-Neuquén exige acelerar pasos fronterizos y una aduana unida

Entre los desafíos analizados con ocasión del encuentro binacional realizado en el Gobierno Regional del Biobío para la integración entre la provincia argentina de Neuquén y Biobío estuvo el mejorar el ecosistema logístico en el que Aduanas juega un rol relevante.

En este contexto el proceso de modernización que se pueda estar llevando a cabo en las distintas instancias públicas involucradas en la cadena es de especial relevancia para avanzar en la integración que permitiría a los puertos de la zona aumentar los envíos desde Neuquén, principalmente, en el ámbito energético y agrícola.

Al respecto, el presidente de la Federación de Camioneros Centro Sur de Chile, Freddy Martínez, valoró los avances en la reducción de tiempos muertos en la frontera. “Es algo que impulsamos desde hace mucho tiempo ante el Ministerio de Hacienda y la Dirección Nacional de Aduanas. Esto se ha transformado en una política nacional para digitalizar procesos y avanzar hacia la eliminación gradual del papel”, señaló.

El dirigente gremial destacó que la zona es pionera en la agilización de trámites, proceso que se intensificó por contingencias climáticas. “La acumulación de camiones por nieve en la cordillera obligó a implementar medidas de emergencia que esperamos se mantengan en el tiempo. Llevamos años pidiendo aumentar la frecuencia en pasos como Los Libertadores, Pino Hachado y Cardenal Samoré. Mantener este ritmo operativo beneficiará tanto la importación como la exportación del país”, añadió.

Martínez agregó que el despacho en frontera suele ser uno de los puntos más complejos. “Queremos valorar que Aduanas esté recogiendo estas necesidades y acercando herramientas tecnológicas. Esto no solo beneficia al transporte de carga, sino a los clientes y a toda la cadena logística”, afirmó.

Integración digital y plataformas existentes

Por su parte, el seremi de Hacienda del Biobío, Ronald Ruf, remarcó que el corredor bioceánico requiere tanto infraestructura física como una verdadera integración digital. “Chile cuenta con el Sistema Integrado de Comercio Exterior (SICEX), que busca centralizar electrónicamente los trámites y ya está conectado con los principales puertos de la zona”, explicó.

Ruf detalló que la plataforma exige la coordinación de entidades como Aduanas, SAG, Sernapesca, ISP, Minsal, Directemar, SII y Tesorería, además de las carteras de Transportes e Infraestructura. “El desafío no es solo tecnológico, sino de articulación institucional e incorporación de los operadores privados. Todos los actores están interesados en agilizar los procesos”, aseguró la autoridad.

Consultado por las solicitudes de agilización por parte de la Federación de Camioneros Centros Sur, el seremi de Hacienda de Biobío afirmó que “la federación que encabeza el empresario Freddy Martínez tuvo acercamientos con el Ministerio de Hacienda del gobierno anterior y también está realizando gestiones ahora. Claramente, todos los actores involucrados en el proceso de exportación – importación están muy interesados en seguir avanzando en agilizar los procesos, no es sólo aduanas, son todos los intervinientes públicos y también las empresas de transporte”.

El gerente general de la Asociación de Exportadores de Manufacturas, Asexma Biobío, Alfredo Meneses, recordó que hace 15 años la Mesa Comex impulsó la plataforma SurLog para agilizar el ingreso a puertos. “Ese sistema terminó alojado en SICEX, en Santiago, y nunca más supimos de él. Es lamentable que se sigan dilapidando recursos económicos y humanos en lugar de aprovechar lo ya construido”, cuestionó.

Meneses enfatizó que, para evitar que el corredor bioceánico quede en meros anuncios, se debe abordar el desafío de forma rigurosa. “Se requiere trabajar con un país vecino que posee distinta legislación y presupuesto. Por el lado chileno, es hora de revisar las herramientas existentes y no desarrollar nuevas plataformas que terminan haciendo lo mismo o no haciendo nada”, advirtió.

Hacia una aduana unificada

Desde la vereda portuaria, el presidente de la Comunidad Logística Portuaria de Talcahuano (Comlog), Pablo Passeron, planteó que una de las alternativas más efectivas es implementar una aduana unificada.

“La mejor alternativa puede ser trabajar en la implementación de una aduana unificada, donde el usuario se detiene sólo en el complejo fronterizo del país al que está ingresando o en un único recinto donde coexisten las ventanillas de ambos países. Aunque además de la simplificación de trámites, es vital sacar partido a las condiciones existentes y hacer una intensa labor de posicionamiento para que importadores y exportadores argentinos vean las ventajas de mover sus cargas por el Pacífico”, dijo el presidente de la Comlog.

Desde Comlog destacaron también que “nuestra conexión con el mundo desde la región del Biobío es de primer nivel, desde los puertos y las compañías navieras: contamos con rutas regulares, diversas alternativas logístico-portuarias y la presencia de las principales rutas con conexión a los puertos más importantes”.