"No es suficiente": gremio de camioneros responde a propuesta del Ejecutivo por costo de combustibles

09 de Noviembre 2026 | Publicado por: Equipo Digital
Fotografía: Cedida | Archivo
Lo que debes saber

• Camioneros de la zona Centro-Sur iniciaron manifestaciones en la Ruta 5 Sur a la altura del Salto del Laja, sumándose a la convocatoria de paro nacional desde San Fernando a Magallanes por los precios del diésel.

• Pese a que el Presidente José Antonio Kast confirmó un alza de $40 para este jueves y un proyecto de ley para topar variaciones futuras en $20 por 90 días, el gremio calificó el paquete de «insuficiente».

• Los transportistas exigen instalar una mesa de diálogo urgente para congelar las tarifas y eliminar la carga tributaria asociada al incremento internacional de los combustibles.

Te invitamos a leer la nota completa más abajo para conocer los detalles.

Freddy Martínez valoró la apertura de La Moneda pero insistió en congelar tarifas y recortar impuestos ante la pérdida de solvencia en el rubro.

En medio de una creciente tensión en el transporte de carga, camioneros liderados por la Confederación de Dueños de Camiones de la zona Centro-Sur iniciaron este lunes una movilización en la Ruta 5 Sur a la altura del Salto del Laja, en la comuna de Los Ángeles.

La acción se desplegó como antesala al paro nacional convocado por el gremio Fuerza del Norte para este martes 10 de noviembre, el cual proyecta adhesiones desde San Fernando hasta Magallanes para exigir un freno a los incrementos en los carburantes.


La protesta coincidió con la determinación informada por el Presidente José Antonio Kast tras el Comité Político Ampliado en La Moneda, donde ratificó que este jueves 12 de noviembre las bencinas y el petróleo diésel registrarán un incremento de $40 por litro, marcando el sexto ajuste al alza consecutivo en el país. En paralelo, el Mandatario comunicó el ingreso de un proyecto de ley con discusión inmediata destinado a fijar un tope máximo de variación de $20 por litro durante un período de 90 días para mitigar el impacto económico en los usuarios.

“No es suficiente”


Frente a la propuesta del Ejecutivo, el presidente de la Confederación de Dueños de Camiones de la zona Centro-Sur, Freddy Martínez, tomó conocimiento de la postura de La Moneda reconociendo que “hemos escuchado el anuncio que ha hecho el Presidente de la República referente a que va a ‘hacer un esfuerzo’ el Gobierno para que el combustible no suba el diésel más de 40 pesos el jueves”.


 




Ver esta publicación en Instagram


 


Una publicación compartida por TVU (@tvu_television)



Asimismo, el dirigente gremial abordó la alternativa legislativa planteada por el Ejecutivo señalando que “además, ha hecho un anuncio desde el punto de prensa en La Moneda de que se va a enviar un proyecto de ley para que esto baje, que no haya una alza más de 20 pesos en las sucesivas alzas que se vienen. Nosotros valoramos de que el Gobierno esté comprendiendo de que tiene que abrirse a la posibilidad de que los combustibles bajen”.

No obstante, la dirigencia advirtió que la iniciativa no resuelve la crisis de liquidez que enfrenta el sector de carga por carretera. Martínez descartó que la medida represente una salida definitiva enfatizando que “creemos de que lo que ha estado anunciando en este momento en la conferencia del Gobierno no es suficiente. Nos gustaría sentarnos a conversar con el Gobierno para revisar lo que nosotros le hemos solicitado”.


En esa línea, el líder de los transportistas del sur detalló las condiciones que permitirían garantizar la continuidad de sus servicios aclarando que esperan “congelar el combustible por un periodo de tiempo para dar certeza a los camioneros de que pueden seguir operando y luego de eso sacar carga tributaria que creemos que es excesiva, sobre todo en aquel porcentaje del alza que se ha sostenido producto del clima bélico internacional que ha afectado al mundo en general”.

El conflicto se mantiene abierto a la espera de eventuales convocatorias al diálogo en el palacio de Gobierno, mientras los gremios reiteran que la escalada de precios tornó inviable la estructura de costos de los operadores logísticos en las rutas del país.


Revisa acá la entrevista completa: