Paro de camioneros generó retrasos en la logística de los puertos de la Región, pero no detuvo sus operaciones

Las restricciones en los accesos y el menor flujo de transporte terrestre marcaron los efectos de la movilización en la actividad portuaria regional.

Las dificultades para el transporte terrestre de carga y los retrasos en la cadena logística fueron parte de las consecuencias que dejó el paro de camioneros en la Región del Biobío, movilización que durante esta semana tuvo repercusiones en puntos estratégicos para la actividad portuaria del Gran Concepción.

La paralización, iniciada el martes 10 de noviembre, respondió principalmente al rechazo de los transportistas frente al incremento en el precio de los combustibles, particularmente del diésel, cuyo encarecimiento ha presionado los costos operacionales del sector.

Entre las demandas también figuraron modificaciones al Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (MEPCO), la eliminación del impuesto específico y cambios en los cobros de peajes y TAG.

En la zona, las manifestaciones se concentraron en sectores vinculados a la actividad logística y portuaria.

Uno de los puntos más complejos fue el acceso a los depósitos de contenedores del Puerto de San Vicente, en Talcahuano, donde los transportistas bloquearon el ingreso de vehículos y trabajadores.

También hubo presencia de movilizados en Lirquén, comuna de Penco, además de otros puntos de conexión vial.

Pese a las dificultades para el desplazamiento de camiones, los terminales no registraron una paralización total de sus operaciones.

Así lo señalaron desde el sector portuario y la autoridad económica regional, aunque reconocieron que los bloqueos provocaron retrasos en el movimiento de carga y dejaron flujos pendientes de normalización.

San Vicente debió recuperar el flujo de carga

Desde San Vicente Terminal Internacional (SVTI) informaron a Diario Concepción que durante la movilización mantuvieron de manera continua las operaciones al interior del recinto, lo que permitió atender sin inconvenientes la nave que se encontraba en el muelle.

Sin embargo, las restricciones en los accesos incidieron en la recepción y despacho de carga terrestre.

La empresa indicó que este viernes retomó ambos procesos con normalidad, luego del levantamiento de las movilizaciones.

No obstante, advirtió que el trabajo inmediato estaba concentrado en recuperar los movimientos que quedaron rezagados durante los días de conflicto.

“Durante este periodo pudimos atender sin contratiempos la nave en muelle. Hoy el foco está en agilizar los flujos para recuperar el rezago generado por el bloqueo”, señalaron desde el terminal.

Asimismo, precisaron que la siguiente recalada estaba programada para este viernes, por lo que proyectaban atenderla sin inconvenientes.

De esta manera, la principal tarea tras las restricciones no estuvo centrada en reanudar la actividad marítima, sino en normalizar los procesos terrestres asociados al movimiento de mercancías.

La situación también tuvo repercusiones indirectas en otros sectores vinculados a la actividad marítima.

Desde la comuna de Talcahuano, César Jorquera Monsalve, presidente de la Asociación Gremial de Pescadores Artesanales de San Vicente, sostuvo que el funcionamiento habitual no presentó mayores alteraciones.

Sin embargo, identificó dificultades para acceder a insumos necesarios para la construcción y mantención de embarcaciones.

“Desconozco el efecto que está teniendo en las operaciones de SVTI. A nosotros, como pesca artesanal, el movimiento no nos está afectando mayormente nuestra propia operación, salvo en lo que concierne a construcción y mantención de embarcaciones, ya que no están llegando repuestos e insumos”, comentó.

Lirquén mantuvo operaciones, pero hubo retrasos en algunos despachos

Una situación distinta se registró en DP World Lirquén, terminal ubicado en la comuna de Penco, desde donde informaron que no experimentaron una afectación directa en el funcionamiento de sus instalaciones producto del paro de camioneros.

La empresa indicó que el puerto operó de manera normal durante el periodo de movilización. Sin embargo, reconoció que algunos clientes sí enfrentaron retrasos en sus cargas debido a las restricciones de transporte y los bloqueos registrados en las carreteras.

El terminal corresponde a un puerto multipropósito de aguas profundas, con seis sitios de atraque y capacidad para movilizar alrededor de siete millones de toneladas, además de contar con patios y bodegas destinados al almacenamiento y transferencia de mercancías.

En ese contexto, aunque el funcionamiento interno no presentó interrupciones, las dificultades experimentadas por algunos usuarios reflejaron cómo las restricciones en las rutas pueden repercutir en la actividad portuaria, incluso cuando los terminales mantienen sus operaciones.

Economía reconoce impacto principalmente logístico

Desde el Gobierno Regional, el seremi de Economía, Fomento y Turismo del Biobío, Christian Cifuentes, reconoció que la principal consecuencia económica de la movilización estuvo relacionada con las dificultades para el transporte terrestre y el desplazamiento de mercancías.

“Desde el punto de vista económico, producto del paro del transporte de carga, hubo una afectación principalmente logística. Menor flujo de camiones, dificultades con el tránsito y para el ingreso y salida de carga a los puertos. Además de los rezagos que ahora los terminales tendrán que normalizar”, explicó.

Pese a ello, la autoridad descartó que el conflicto haya significado una detención completa de la actividad portuaria regional.

Según detalló, durante los tres días de movilización mantuvieron contacto con los principales terminales y realizaron un seguimiento de sus operaciones, con el objetivo de contribuir a mantener la continuidad de la cadena logística.

En particular, apuntó a San Vicente como el punto de mayor complejidad durante las manifestaciones.

Allí, junto al delegado presidencial regional, Juan Pablo Mellado, y el seremi de Transportes, Henry Campos, participaron en gestiones y conversaciones con los transportistas movilizados para resguardar los accesos al recinto.

Cifuentes sostuvo que estas coordinaciones permitieron mantener alternativas para el movimiento de carga, pese a las restricciones que afectaron el tránsito de camiones.

Entre ellas mencionó el ingreso de mercancías mediante el ferrocarril, además del abastecimiento de combustibles y el desplazamiento de los trabajadores del terminal.

La autoridad también destacó que los transportistas mantuvieron condiciones que permitieron cierta circulación en los sectores donde se desarrollaron las manifestaciones.

“Hay que reconocer, además, la disposición de los camioneros para mantener en todos los puntos de manifestación, al menos, una pista disponible”, afirmó.