La ministra de Obras Públicas, Jessica López, se refirió la tarde de este martes al próximo cobro del TAG en el nuevo Puente Industrial, el cual comenzará durante el presente mes de noviembre.
Esta situación, dado que todavía no finalizan las obras en la megaestructura, ha generado posturas encontradas, por ejemplo, en gremios productivos del Biobío.
Aunque reconocen el valor estratégico del Puente Industrial para la conectividad del Gran Concepción, desde camioneros advierten que los niveles de cobro definidos podrían impactar la competitividad regional y tensionar las cadenas de suministro que articulan parte de la economía del sur del país.
Así lo señaló el presidente de la Federación de Dueños de Camiones del Sur (Fedesur), Carlos Bretti, quien reconoció a Diario Concepción que reciben con sorpresa los valores detallados la semana pasada. Su inquietud se centró especialmente en la existencia del “cobro por pasada”, que agrega un 20 % sobre la tarifa base para quienes transiten sin TAG.
A su juicio, esto “termina encareciendo la operación” y podría trasladarse a los costos de producción y materias primas. “No es un monto que los camioneros podamos absorber, y eso se transforma en un factor que tensiona el mercado del transporte”, señaló.
Sin embargo, desde la Confederación de la Producción y del Comercio (CPC Biobío), su gerente general, Ronald Ruf, señaló que el proyecto del Puente Industrial responde a una licitación pública que definió sus tarifas en el marco contractual correspondiente, por lo que —dijo— “se deben respetar los contratos y así permitir certeza a los inversionistas”.
Respuesta desde el Gobierno
La secretaria de Estado, Jéssica López, descartó retrasar la puesta en marcha del sistema. “Nadie quiere pagar, pero estas obras concesionadas funcionan en base a quien las usa, las paga, esa es la promesa y el contrato que existe. Nosotros no vamos a incumplir el contrato que está firmado”, manifestó.
Aún se espera que se de a conocer la fecha exacta del “encendido” del TAG en el viaducto.