En el marco del encuentro binacional para la integración entre la provincia argentina de Neuquén y la Región del Biobío, que tuvo lugar esta semana en dependencias del Gobierno Regional del Biobío, diversas entidades del ámbito público y privado tuvieron la oportunidad de analizar materias como cuellos de botella normativos y logísticos, la utilización del Gasoducto del Pacífico, la consolidación del paso Pichachén y el desarrollo de un corredor bioceánico, entre otros.
Entre las intervenciones realizadas desde el sector privado estuvo la presentación realizada por Nicolás Burr, CEO del Grupo CAP, quien se centró en cómo llevar la visión “Biobío 2050” que impulsa el Gobierno Regional del Biobío a una agenda concreta de acción, detallando además el proyecto para instalar un espacio físico y estratégico de clasificación, almacenamiento y redistribución de mercancías, lo que se conoce como un hub logístico, en los terrenos de la Siderúrgica Huachipato en Talcahuano.
“Tras la suspensión indefinida de las operaciones de la siderúrgica en agosto de 2024, nos proyectamos hacia el futuro para determinar cómo dar continuidad a esa capacidad industrial. Ese proceso lo denominamos “Huachipato, territorio de oportunidades”, elaborado junto a más de 200 integrantes de la Gobernación, alcaldías, la academia, organizaciones sociales y empresarios. De allí surgió una iniciativa que trasciende el predio y se proyecta al Gran Concepción y al “diamante del sur de Chile””, explicó Burr.
Foto: Edgardo Mora
El ejecutivo detalló que dicho concepto fue diseñado junto a la Fundación Metrópoli para integrar el eje entre Chillán, Los Ángeles y Concepción. Respecto a la reestructuración del complejo, precisó que “el Huachipato 2.0 se estructurará a través de cuatro distritos: logístico-portuario hacia el sur, industrial, de innovación e inmobiliario”.
Burr subrayó que cada área cuenta con una iniciativa ancla en marcha, agregando que “hacia el sur tenemos el distrito de innovación, que ya cuenta con un proyecto Corfo asignado y en el que trabajamos con la Universidad de Concepción y la Universidad del Bío-Bío para impulsar la industria 4.0. En el distrito industrial, nuestra alianza con AZA nos permitirá volver a producir acero verde, proceso que consumirá más gas natural que la antigua acería integrada y proyecta iniciar el laminado mediante reciclaje de chatarra hacia 2028”.
Respecto a la infraestructura marítima, señaló que el distrito logístico-portuario ya opera transfiriendo carga, destacando que “este año rozaremos el millón de toneladas y esperamos superarlo el próximo. Es una reactivación relevante para una actividad que cayó a cero en 2024, y tenemos capacidad para duplicar ese volumen”. En tanto, el plan inmobiliario buscará desarrollar la franja cercana al cerro La U para reducir el déficit habitacional y hacer de Talcahuano un lugar más atractivo para residir.
Potencial logístico y conexión trasandina
Profundizando en el puerto, uno de los puntos de especial interés para la mesa binacional que busca la integración, el CEO de CAP propuso transformar el predio en un polo de gran escala aprovechando los corredores bioceánicos, la conexión energética mediante el gasoducto y oleoducto con Neuquén, y las redes viales internas.
En ese contexto, Burr enfatizó que “quiero destacar tres virtudes de este centro neurálgico: primero, las condiciones naturales de la bahía San Vicente; segundo, la conectividad multimodal ya construida, con 35 kilómetros de ferrocarril interno interconectados hacia el norte y el sur; y tercero, dos sitios de atraque con calados de hasta 11 metros y más de 120 hectáreas de respaldo logístico. Es un socio estratégico natural para los demás puertos de la zona”.
En relación con la ventaja competitiva con Argentina, Nicolás Burr cuestionó la falta de aprovechamiento del paso trasandino, planteando que “desde Neuquén hacia acá la distancia es casi la mitad de la que hay hacia los puertos de Río Negro o Bahía Blanca. Es momento de preguntarnos por qué no estamos aprovechando esta oportunidad. El predio portuario de 110 hectáreas contempla zonas para contenedores, graneles líquidos y sólidos, además de un antepuerto para apoyar a San Vicente y una extensa franja costera para futuras ampliaciones”.
Para concretar el plan, la compañía instó a acelerar las condiciones habilitantes, entre ellas la Vía Interportuaria y las conexiones terrestres con Argentina. Sobre este punto, el CEO de CAP aseveró que “lo fundamental es la coordinación público-privada. Biobío necesita pasar de la visión de futuro a una agenda concreta con inversiones que destraben el desarrollo regional”.
Foto: Cedida.
El gobernador regional del Biobío, Sergio Giacaman, enfatizó en la instancia la necesidad de pasar del diagnóstico a la ejecución, destacando que “muchas veces nos hemos juntado a conversar. Esta cumbre, que contó con la participación del gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa; la ministra de Energía de Chile, Ximena Rincón; el expresidente Eduardo Frei y el embajador de Chile en Argentina, Gonzalo Uriarte, busca concretar acciones específicas para la integración de nuestro país y, particularmente, de nuestra región con la provincia trasandina”.
La autoridad añadió que “las oportunidades son múltiples. La Región puede consolidarse como la plataforma logística para la exportación de gas, petróleo y otros productos argentinos. Además, tenemos la opción de asegurar nuestra oferta energética, primero respondiendo a la demanda interna de nuestra zona y, al mismo tiempo, fortaleciendo la capacidad portuaria para exportar hidrocarburos desde el Biobío”.