Lo que debes saber
• La Encuesta de Movilidad 2025 (Cedeus) constató que los viajes en ciclos pasaron de 1,91% a 3,7% en una década en diez comunas del Gran Concepción.
• El informe reveló que el 52% de los traslados en automóvil es menor a cinco kilómetros, distancia potencialmente transferible a la bicicleta si existieran rutas seguras y continuas.
• Aunque el Biobío totaliza 139,9 kilómetros de ciclovías, especialistas apuntan a la urgencia de conectar las comunas entre sí, mejorar el drenaje en invierno y reforzar la seguridad vial.
Te invitamos a leer la nota completa más abajo para conocer los detalles.
La Encuesta de Movilidad Cedeus reveló que los traslados en ciclos casi se duplicaron en una década y que más de la mitad de los viajes en automóvil no supera los cinco kilómetros.
Por Montserrat Serra Cárdenas
El uso de la bicicleta y otros ciclos ganó terreno en los desplazamientos del Gran Concepción durante la última década. Aun así, el crecimiento convive con dificultades para conectar las distintas comunas y con la percepción de inseguridad vial entre quienes podrían optar por este medio de transporte.
La Encuesta de Movilidad del Gran Concepción 2025, elaborada por el Centro de Desarrollo Urbano Sustentable (CEDEUS), registró que la participación de los ciclos en los viajes pasó de 1,91 % en 2015 a 3,7 % en 2025.
La medición consideró 2 mil 567 respuestas válidas de personas mayores de 18 años en diez comunas, entre ellas, Concepción, Chiguayante, Hualqui, Hualpén, Talcahuano, Penco, Tomé, San Pedro de la Paz, Coronel y Lota.
El informe también identificó que el 38 % de los viajes realizados en automóvil tiene una extensión inferior a tres kilómetros y que el 52 % no supera los cinco kilómetros. De acuerdo con el documento, parte de esos desplazamientos podría cambiar hacia la bicicleta si existiera infraestructura que lo permitiera.
Sin embargo, las principales barreras declaradas para utilizarla son la percepción de riesgo de accidentes y la distancia del trayecto, seguidas por las dificultades asociadas al clima. En todas las comunas consultadas, la presencia de infraestructura ciclista en la ruta habitual aparece como el principal facilitador para pedalear.
Ciclovías que conecten comunas
Según información entregada por el Ministerio de Vivienda y Urbanismo (Minvu), la Región del Biobío cuenta con 139,9 kilómetros de ciclovías, considerando la infraestructura desarrollada desde la implementación de Biovías hasta octubre de 2026.
De ese total, 90,52 kilómetros corresponden a la provincia de Concepción, 38,235 kilómetros a Biobío y 11,179 kilómetros a Arauco.
El seremi de Vivienda y Urbanismo, Anselmo Villagra, señaló que la cartera promueve infraestructura orientada a la seguridad vial y a ampliar las alternativas de movilidad sostenible.
Añadió que el desarrollo no debe evaluarse únicamente por los kilómetros construidos, sino también por la forma en que estas obras contribuyen a los desplazamientos cotidianos, la seguridad y la calidad de vida.
En paralelo, el Minvu dispone de 23 contadores de ciclos distribuidos en ocho comunas de la región. Entre los puntos con mayores promedios diarios informados por la cartera están Roosevelt, en Concepción, con 1.400 viajes; Manuel Rodríguez, con 1.100; y O’Higgins, con 900. Los registros presentan sus mayores flujos alrededor de las 8:00 y las 18:00 horas.
Andrés Vidal, coordinador de la Oficina Ciudadana de la Bicicleta de la Municipalidad de Concepción, estimó que la capital regional cuenta con cerca de 53 kilómetros de ciclovías y alrededor de 30 kilómetros adicionales en proyectos o por construir.
A su juicio, uno de los desafíos es avanzar hacia una red que permita conectar Concepción con Chiguayante, San Pedro de la Paz, Hualpén y Talcahuano, además de evaluar conexiones con Penco.
Agregó que la continuidad de los recorridos es relevante para que la bicicleta pueda utilizarse como alternativa de transporte más allá de trayectos acotados dentro de una misma comuna.
A las dificultades de conectividad se suman las condiciones para utilizar la bicicleta durante todo el año.
Juan Antonio Carrasco, académico del Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad de Concepción e investigador del Centro de Desarrollo Urbano Sustentable (Cedeus), explicó que los registros de contadores de bicicletas muestran una disminución de entre 30 % y 40 % de los flujos durante el invierno respecto del verano.
La variación estacional plantea desafíos que van más allá de construir nuevas ciclovías. Carrasco destacó la importancia de mantener despejados los sumideros y los sistemas de drenaje para evitar acumulaciones de agua que dificulten el tránsito.
También mencionó condiciones prácticas, como disponer de espacios donde las personas puedan cambiarse de ropa al llegar a sus destinos.
Infraestructura en ejecución y por ejecutar
Entre las iniciativas en ejecución mencionadas por el ministerio está el corredor de transporte público de Hualpén, en el tramo 4A, que incorpora infraestructura para ciclos.
Por su parte, el Ministerio de Obras Públicas (MOP) del Biobío informó de tramos con ciclovías en las costaneras entre Concepción y Chiguayante, entre los puentes Bicentenario y Binimelis, y entre Concepción y Hualpén, en el sector comprendido entre los puentes Juan Pablo II y Bicentenario. En la conexión con Chiguayante, las obras pendientes se concentran entre Binimelis y 8 Oriente.
La red incluye además infraestructura en los puentes Industrial, Bicentenario y Llacolén, junto con tramos de la Ruta 160, avenida Jorge Alessandri —entre el Mall y el aeropuerto— y sectores de la conexión Concepción-Cabrero, la Rotonda Bonilla y Agua de la Gloria.